Sanglas een echte Spanjaard

---

Een echte schuur vondst. Soms kom je wel eens echt wat speciaals tegen, zo ook ik. Een wat welgestelde Spanjaard kocht in 1978 een Sanglas 500S (de rode) met de ingebouwde schijfrem, in die tijd in Spanje een dure motor want import van andere merken was nog niet echt aan de orde. De man wilde met deze motor een grote rondrit maken en bouwde de Sanglas wat om voor de lange reis die hij wilde gaan maken. De wegen waren toen nog zeer matig in Spanje en snel wegen nog vrij onbekend op een enkele in het noorden na. Daarom werd de motor voorzien van de nodige speciale voorzieningen die rijden op onverharde wegen mogelijk maakte. Zo werden er verstralers, koffers, valbeugels, lucht hoorns en zware bedrading gemonteerd. Natuurlijk ook extra binnen banden, olie, filters, en kabels in gepakt in de koffers. De motor werd voorzichtig ingereden en olie weer ververst en er werd ervaring opgedaan met het repareren en onderhouden tijdens de geplande reis van deze man. Na het inrijden had hij er een 3200km mee gereden in totaal en kon de grote rit beginnen. En zoals het bij veel gepensineerde mensen gaat die denken te gaan reizen na hun werkzame periode, ging ook deze man dood voor zijn reis. Hierdoor belande de motor al na enkele maanden in de schuur bij de weduwe die hem maar laat staan want die weet ook niet goed wat ze met de motor moet. Maar zoals het een goede weduwe betaamd gaat ook zij heen na 40 jaar en staat de motor geheel vervuild en onaangeroerd nog steeds in de schuur. Bij het opruimen van het huis en schuur komt natuurlijk ook de Sanglas weer in beeld en geef men deze voor hen vreemde motor aan een motorhandelaar die hem voor de famillie maar moet verkopen. Nou is de huidige motorhandel ook in Spanje in handen van jonge mensen die eigenlijk het merk niet of nauwelijks meer kennen. De meeste jeugd heeft in Spanje niets met oude Spaanse motoren en dus blijft de motor ook bij de handelaar wat in de hoek staan. Als oud importeur en medewerker van de Sanglas fabriek heb ik natuurlijk extra belangstelling voor deze Spaanse Sanglas motoren. En toen ik dan ook bij de motorhandelaar in de buurt deze Sanglas 500S zag staan heb ik hem maar gekocht, nostalgie he. Na de demontage van al die dingen die er op geschroefd waren kwam er weer de orginele Sanglas500S tevoorschijn die geheel orgineel maar 3200 km gereden had en nog nooit was gewassen of gepoetst. Dat wassen en poetsen heb ik maar niet gedaan, maar de motor weer aan het lopen maken vond ik natuurlijk geweldig werk. De Sanglas 500S is nu dan ook weer in orde en loopt weer als nieuw, het poetsen doe ik niet want hij is dat nog nooit gedaan en ik houd wel van patina uitvoeringen van oude auto's en motoren. Na deze handelingen staat de Sanglas in mijn huis in Spanje en wil ik hem verkopen aan iemand die er mee kan gaan rijden, voor mij is dat moeilijker gezien mijn leeftijd. Een Nederlands kenteken is te halen zonder problemen bij de Nederlandse RDW, ook een Spaanse registratie kan maar dan moet hij elk jaar ITV (APK) gekeurd worden. Naast de rode Sanglas 500S kocht ik ook een grijze Sanglas500S2 die wel meer gereden had en wat rauw klonk in het blok, het motorblok van deze heb ik dan ook geheel gereviseerd. De revisie hield in alle kogel lagers en keerringen vervangen, een nieuwe krukas, het blok is nog niet gemonteed in het rijwiel gedeelte, maar dit kan als u het niet kunt geregeld worden. Naast deze twee komplete Sanglas motoren heb ik nog een motorblok voor onderdelen. Dus bij elkaar genoeg plezier voor een Sanglas liefhebber. Prijs idee; voor de 500S 2000 euro voor een 500S2 1500 euro. Lijkt het u wat om een leuke Sanglas te hebben, neem dan kontakt met mij op, mail; [email protected]